Le volet transport fluvial du Plan Rhône-Saône contribue à la mise en œuvre opérationnelle de la politique de report modal vers le mode fluvial pour développer le transport de fret sur l’axe Rhône Saône à grand gabarit.
Trois objectifs principaux animent la stratégie du volet Transport fluvial du Plan Rhône-Saône 2021-2027:
Promouvoir le secteur fluvial et l’axe portuaire et logistique Méditerranée-Rhône-Saône ;
Renforcer la prospection de trafics fluviaux et ferroviaires à partir des ports, stimuler la demande (études filières, territoriales et opérationnelles, … ), aider les chargeurs ;
Accompagner le développement de l’économie circulaire, et soutenir les innovations de logistique fluviale ;
Améliorer la formation et développer l’emploi (navigation et logistique multimodale) ;
Identifier et préserver le foncier stratégique en faveur du développement portuaire et de la logistique fluviale ;
Définir des stratégies de développement et de gouvernances portuaires multimodales articulées à l’échelle du bassin en faveur de la performance économique des ports ;
Bâtir un cadre de suivi et d’évaluation de l’activité fluviale et portuaire du bassin Rhône-Saône.
Moderniser et optimiser les infrastructures portuaires multimodales et leurs accès ;
Moderniser les écluses/barrages ;
Moderniser les infrastructures linéaires et notamment le canal du Rhône à Sète ;
Augmenter les capacités d’outillages dans les ports publics et soutenir les embranchements fluviaux et ferroviaires des chargeurs dans les ports et le long de l’axe (volet C du PARM, régime ITE dans les ports) ;
Poursuivre la modernisation des sites de hissage et de réparation navale ;
Créer une plateforme de déchirage.
Soutenir la conception, la construction, l’acquisition de nouveaux bateaux plus performants ;
Accompagner le verdissement des motorisations (systèmes de dépollution, développement des énergies renouvelables) pour la navigation et les équipements portuaires ;
Développer les outils logistiques numériques (gestion de suivi des conteneurs et des marchandises, système d’information fluvial, … ) ;
Mettre en place la gestion centralisée du trafic sur la grande Saône et le numérique associé ;
Développer le réseau de services à terre: poste de stationnement des bateaux, bornes électrique, bornes à eau, avitaillement en carburant, collecte des déchets, recyclage … pour améliorer les performances écologiques et énergétiques de la filière ;
Favoriser les investissements concourant à l’amélioration de la qualité de l’air et à la transition énergétique.
Crédits photo: © VNF/Damien LACHAS